(网经社讯)5月8日，江苏南通与福建泉州两地率先落地美团骑手养老保险补贴试点政策，首批参与试点的骑手收到补贴到账通知。这一由企业与地方政府联合探索的灵活就业群体保障方案，自4月启动以来引发广泛关注。据美团披露，试点地区约80%骑手已符合补贴条件，其“低门槛、高灵活、强自主”的设计思路，正尝试为外卖骑手等新就业形态劳动者的社会保障难题提供新解法。

试点补贴落地：首批资金火速到账，骑手感慨“意外之喜”

据网经社数字生活台（DL.100EC.CN）查询DeepSeek后获悉，“原以为要7个工作日，没想到假期刚过，几个小时就到了。”泉州一名骑手展示着手机到账短信，难掩惊喜。此次补贴发放效率超出骑手预期，南通骑手石光超也表示，补贴到账后“生活压力减轻，对这份工作有了更多归属感”。

据试点方案，骑手只需满足过去6个月中3个月收入达到当地社保缴费基数，即可申请补贴，且可选择在户籍地或工作地参保。这一规则打破了传统社保与劳动关系强绑定的模式，尤其惠及大量跨省流动就业的骑手。数据显示，试点地区外来务工人员占比超80%，其中40%为跨省就业。河南籍骑手戚叶军坦言：“外地的缴费凭证也能快速验证，补贴和本地骑手同时到账，心里更踏实了。”

灵活补贴机制：不设单量门槛，跨省参保获支持

与传统社保政策不同，美团试点方案未将补贴与骑手工作时长、单量挂钩，也未区分“专送”或“众包”身份。南通站长算了一笔账：“只要正常跑单，骑手想保，美团就补。”这种设计充分考虑了外卖行业淡旺季波动大、从业者流动性强的特点。

“门槛不高，像我这种每月赚6000元的众包骑手都能拿到。”石光超以“不拼”自嘲，却道出多数骑手心声。数据显示，试点地区近半数骑手全年接单不足30天，属于典型的“过渡性就业”。美团采用“先缴后补”模式，由骑手自行缴纳社保后，企业按比例补贴，避免因代扣代缴导致骑手中途离职时权益受损。泉州骑手雷光海直言：“代扣不够灵活，现在自己交社保，美团给补贴，老了不用全靠孩子。”

骑手心声：从“过渡职业”到“长期规划”，社保认同感显著提升

补贴到账的不仅是资金，更是职业认同感的升温。95后骑手曹焱计划用补贴金助力“南通买房梦”，姜建峰则在雨天跑单间隙与父母分享喜悦：“以前被保安拦下觉得低人一等，现在感觉社会更认可我们了。”

长期从业者对社保的需求更为迫切。47岁女骑手胡相燕曾因经济压力断缴社保8年，此次借补贴续保后感慨：“交社保是对孩子负责。”另一名骑手田春红则直言：“女骑手不比男的差，想给孩子更好的生活。”

宣导持续深入：超15场交流会助力骑手“明白参保”

为确保政策透明，美团联合两地人社部门开设社保咨询台，并举办10余场宣导会，覆盖数百名骑手。5月底前，还将新增超15场交流会，每场可容纳100-200人。

宣导现场，骑手提问聚焦实操细节：“兼职收入如何计算？”“户籍地参保是否影响补贴？”工作人员逐一解答，并协助测算缴费基数。南通站长表示：“要让骑手明白，补贴不是额外福利，而是对他们劳动价值的肯定。”

骑手建议直通车：需求与吐槽并进，方案优化进行时

尽管试点获多数骑手认可，但建议与吐槽声仍存。5月10日，一张被揉皱的宣传单引发关注：一名骑手在咨询台旁留下“吐槽”，认为政策解读不够清晰。美团随即跟进，优化宣导材料，增加案例说明。

更多骑手期待政策覆盖范围扩大。有全职骑手提议：“希望未来能纳入公积金。”也有兼职骑手表示：“每月收入波动大，补贴标准能否更灵活？”对此，美团回应称，将持续收集意见，未来或试点“阶梯式补贴”，进一步适配不同就业形态。

结语

美团骑手养老保险试点，既是企业履行社会责任的探索，也是灵活就业群体保障机制创新的缩影。从“低门槛参保”到“跨省灵活缴费”，从“即时到账”到“持续宣导”，政策设计的每个细节都在回应骑手的核心诉求：更自主的选择权、更可及的保障网、更被尊重的职业认同。随着试点深化，这一模式或为全国超千万新就业形态劳动者提供参考样本。