网经社陈礼腾：网约车平台抽成比例应适应市场环境
网经社陈礼腾：网约车市场运力饱和给如祺出行的上市之路带来挑战
网经社陈礼腾：网约车聚合平台与运营商存在责任边界问题
网经社陈礼腾：“一码多车”给当地带来更重的运营压力
网经社陈礼腾：网约车聚合平台的责任划分不可忽视
网经社陈礼腾：共享单车长久来看并不会成为本地生活平台的“弃子”
网经社陈礼腾：滴滴“牵手”小鹏汽车属于一种优势互补
网经社陈礼腾：网约车聚合平台的责任划分问题不可忽视
网经社陈礼腾：网约车降价是一种调节手段 但不是一种长期可持续的方式
网经社陈礼腾：聚合平台一定程度上加剧网约车市场的饱和
网经社陈礼腾：加强调控是目前网约车行业迫切需求
网经社陈礼腾：网约车运力饱和 不仅影响司机收入同时也扰乱市场秩序
网经社陈礼腾：暂停受理或与网约车市场的饱和有关
网经社陈礼腾：杭州网约车新规提高准入门槛
网经社陈礼腾：网约车下沉市场还有增量空间
网经社陈礼腾：滴滴通过聚合模式布局租车等业务 能更快整合行业资源
网经社陈礼腾：网约车行业进入存量市场 滴滴需要新发展
网经社陈礼腾：网约车市场的饱和可能和环境变化有关
网经社陈礼腾：网约车作为典型“双边市场” 应当平衡司乘相关权益
网经社陈礼腾：网约车聚合平台作为新业态处于快速发展变化中
网经社陈礼腾：网约车成为Robotaxi商业化落地的重要场景
网经社陈礼腾：疫情影响减小 网约车订单将迎来显著增长
网经社陈礼腾：网约车聚合平台监管细节需进一步补充完善
网经社陈礼腾：疫情结束 网约车订单将迎来显著增长
网经社陈礼腾：细化监管将成为网约车接下来的主旋律
网经社陈礼腾：“免押金”后的单一盈利模式 共享单车涨价成唯一选择
网经社陈礼腾：顺风车平台的合规 安全之路 任重而道远
网经社陈礼腾：出租车扬招场景数字化成为嘀嗒出行给予厚望的第二增长点
网经社陈礼腾：顺风车平台的合规、安全之路 任重而道远
网经社陈礼腾：网约车竞争的下半场 增量不在存量难开
网经社陈礼腾：滴滴出行整改完成对于其争夺网约车市场份额存在利好
网经社陈礼腾：抖音做打车优惠券的适配度会更高一些
网经社陈礼腾：《网络车管理办法》调整是科学执法 人性执法的体现
网经社陈礼腾：《办法》的调整是网约车监管走向精细化的体现
网经社陈礼腾：网约车新规出台是科学执法的体现
网经社陈礼腾：网约车形成“一超多强 百花齐放”的市场格局
网经社陈礼腾：美团打车等新势力多以精细化服务获取用户
网经社陈礼腾：网约车发展至今 形成了三种运营模式
网经社陈礼腾：网约车处于监管规范期 存在较大变数
网经社陈礼腾：当前共享单车市场基本被滴滴青桔 美团单车和哈啰单车占据
网经社陈礼腾：共享单车 共享充电宝等盈利模式单一
网经社陈礼腾：寻找市场价格与用户留存之间的平衡点是美团单车等平台需要思考的问题
网经社陈礼腾：抢夺网约车市场不是腾讯和华为的主要目的
网经社陈礼腾：腾讯 华为入局网约车目的不同
网经社陈礼腾：网约车还需依靠合规 精细化运营以及优质的服务来留住用户
网经社陈礼腾：共享单车企业应探索新的盈利模式
网经社陈礼腾：破局“停车难”建议从两方面入手
网经社陈礼腾：共享单车市场基本被滴滴青桔 美团单车 哈啰单车“瓜分”
网经社陈礼腾：疫情造成网约车订单量急剧下滑
网经社陈礼腾：网约车平台模式存在标准不统一 难监管等问题